고양시, 맞춤형버스 60번 폐선에 따른 대체 노선 마련

고양특례시는 경기도의 재정 지원 축소 방침으로 맞춤형버스 60번 노선이 불가피하게 폐선됨에 따라 시민 불편을 최소화하기 위해 시비를 투입해 대체 노선을 마련하고 마을버스 신설을 추진하는 등 대응에 나섰다.

맞춤형버스사업은 경기도가 2017년 ‘따복버스’로 출발시켜 대중교통 취약지역 주민의 이동 편의 증진을 목적으로 도·시가 공동으로 재정을 분담해 운영해온 사업이다. 도와 시의 재정 분담 비율은 최초 5 대 5에서 3 대 7까지 조정된 바 있으며, 지원 규모와 비율은 경기도에서 결정해 왔다.

맞춤형버스는 이용 수요가 제한적이고 수익성이 낮아 운송업체의 자체 수익만으로는 운영이 어려운 사업으로, 노선 유지를 위해서는 재정 지원이 필수다. 

그러나 2026년 경기도의 운송손실금 지원 규모를 대폭 축소 방침에 따라 운송업체가 적자폭 증가에 따른 운영 부담을 이유로 운행 의지를 철회하고 면허 포기 의사를 밝히면서 노선 유지가 사실상 어려워졌다.

이로 인해 현실적 대안 마련이 어려워지면서 맞춤형버스 60번 노선은 지난해 말 부득이하게 폐선됐다.

특히 맞춤형버스 60번 노선이 운행하던 구간은 대체 교통수단이 거의 없는 교통 불편지역으로, 노선 폐지 시 주민들의 이동권 침해가 우려됐다.

이에 고양시는 기존 이용 수요와 이동 형태를 분석해 주요 생활권과 교통 거점을 효율적으로 연계하는 대체 노선을 설계하고, 이용 편의성 향상에 중점을 두고 운영할 계획이다.

고양시 관계자는 “노선 유지를 위해 다각적인 방안을 검토하고 경기도와 협의를 지속했으나 현실적인 지원이 뒷받침되지 못했다”며 “앞으로도 시민 이동권 보호를 최우선 가치로 삼아 대응해 나가겠다”고 밝혔다.